在北京呆一段時(shí)間后回到溫哥華，不管是走路還是開(kāi)車(chē)，總感覺(jué)不太適應(yīng)，就跟“倒時(shí)差”似的，得需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能調(diào)整過(guò)來(lái)。

　　剛一回到溫哥華，過(guò)馬路總是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。“老外”們習(xí)慣開(kāi)快車(chē)，到路口不提前減速，那氣勢(shì)總讓我覺(jué)得他是要撞過(guò)來(lái)的似的，再加上在北京已經(jīng)養(yǎng)成了在人行橫道上“人要讓車(chē)”的良好習(xí)慣，所以每當(dāng)有車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，總是下意識(shí)地停下腳步。

　　但是，車(chē)沖到人行橫道前，一定會(huì)一腳急剎死死地站住。甭說(shuō)撞過(guò)來(lái)了，搶在行人前面開(kāi)過(guò)去都不敢。當(dāng)?shù)?ldquo;交規(guī)”規(guī)定，只要行人顯示出過(guò)馬路的意圖，車(chē)輛就不能通過(guò)人行橫道了，必須先讓行人過(guò)去。

　　我認(rèn)為溫哥華的此項(xiàng)“交規(guī)”很人性化，在人行橫道上，行人的路權(quán)就是應(yīng)該優(yōu)先車(chē)輛。仔細(xì)一想，不對(duì)，北京的“交規(guī)”不也是這么規(guī)定的嗎?可是為什么在北京的人行橫道上，行人要是擋了汽車(chē)，開(kāi)車(chē)的會(huì)理直氣壯地罵一聲：“找死呢?!”然后擦著面如土色的行人鼻子尖“呼”地一聲開(kāi)過(guò)去?

圖1：溫哥華唐人街的一個(gè)路口。圖中行人正要踏上人行橫道，這一瞬間起車(chē)輛就不能再通過(guò)了。

　　不僅過(guò)馬路不適應(yīng)，就是平時(shí)走路也不如在北京坦蕩。在北京，我已經(jīng)習(xí)慣了一會(huì)兒在人行便道上走、一會(huì)兒又下到馬路牙子下面走，因?yàn)槟銜r(shí)不時(shí)地都要躲避停放在人行便道上的汽車(chē)、自行車(chē)、雜貨攤什么的。

　　溫哥華的人行便道要比北京的窄得多，窄到兩個(gè)人并肩走都感覺(jué)費(fèi)勁。這時(shí)候如果你前面有一個(gè)行人慢慢悠悠地?fù)踝×四愕娜ヂ?，你按照北京的行路?xí)慣下便道想繞過(guò)他去……不是我嚇唬你，那后果基本上等同于臥軌!

　　溫哥華的多數(shù)街道，機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行便道之間沒(méi)有自行車(chē)道作為緩沖地帶，馬路最外側(cè)車(chē)道上的汽車(chē)就擦著馬路牙子飛馳。在這種情況下，隨意走下馬路牙子才真正是“找死”。

圖2：溫哥華狹窄的人行便道。注意圖中行駛的車(chē)輛離馬路牙子有多近。

　　溫哥華的車(chē)速快，是因?yàn)樗麄冮_(kāi)車(chē)都肆無(wú)忌憚，不必?fù)?dān)心其他行人車(chē)輛不守規(guī)矩。在溫哥華，車(chē)輛擁有路權(quán)的時(shí)候，它決不會(huì)輕易減速避讓無(wú)路權(quán)的一方。比如你想從一個(gè)小路口右轉(zhuǎn)進(jìn)主路，你看主路上的車(chē)離你還有幾十米遠(yuǎn)，你覺(jué)得只要你的車(chē)一露頭，對(duì)方就會(huì)收油甚至點(diǎn)剎車(chē)讓你，錯(cuò)了!他會(huì)踩著油門(mén)兒沖過(guò)來(lái)。一點(diǎn)兒不會(huì)有讓你的意思。因?yàn)樗J(rèn)為他有路權(quán)，沒(méi)有義務(wù)讓你。

　　有時(shí)候我就想，萬(wàn)一遇上一個(gè)剛從國(guó)內(nèi)來(lái)的，不懂這邊馬路上的規(guī)矩，愣頭愣腦地?fù)屝?，那不就麻煩了?實(shí)際上，哪兒都有不守規(guī)矩的人，溫哥華也不少出交通事故，而且往往一出事兒就是惡性事故，因?yàn)樗麄兲嘈?ldquo;路權(quán)”這東西了，得“權(quán)”不讓人，車(chē)速往往太快。

　　在溫哥華，路上一般的剮剮蹭蹭無(wú)需報(bào)警，往往是“私了”或是通過(guò)ICBC(BC省汽車(chē)保險(xiǎn)公司)理賠。如果是事故造成的損失比較大(超過(guò)1000加元)或是有人受傷，就必須報(bào)警了。有意思的是，你一報(bào)警，來(lái)的就不僅僅只是警車(chē)，而是警車(chē)、消防車(chē)、急救車(chē)一齊嗚嚎嗚嚎地奔赴現(xiàn)場(chǎng)。何以這么興師動(dòng)眾呢? 就是前面說(shuō)的，他們的車(chē)速普遍比我們快，出事就不是小事。

圖3：列治文街頭的一起交通事故，圖中間那輛綠色旅行車(chē)把左側(cè)這輛小轎車(chē)撞上了便道，小轎車(chē)司機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備上擔(dān)架了。

　　北京的路況遠(yuǎn)比溫哥華好得多，像二、三、四、五環(huán)這種全立交的城市道路，整個(gè)大溫哥華地區(qū)也找不出一條來(lái)。不過(guò)，這么好的路況，北京環(huán)路上很多車(chē)卻開(kāi)得很慢，導(dǎo)致后車(chē)不斷變線超車(chē)。

　　與北京形成對(duì)照的是，溫哥華路上的車(chē)都是一輛緊跟一輛，極少有開(kāi)慢車(chē)的。在溫哥華考駕照，上高速路開(kāi)快車(chē)是必考的項(xiàng)目，你開(kāi)不到規(guī)定的速度，“路考”必折無(wú)疑。

　　溫哥華馬路上的車(chē)道少，一般一個(gè)方向也就是一兩條，變線超車(chē)很困難，所以他們沒(méi)有超車(chē)的習(xí)慣。如果你開(kāi)慢車(chē)，后車(chē)司機(jī)會(huì)不耐煩地鳴笛催促你。有人說(shuō)西方國(guó)家人開(kāi)車(chē)文明，很少鳴笛。甭信那個(gè)，當(dāng)他自認(rèn)為占著理的時(shí)候，不但會(huì)鳴笛，保不齊嘴里還得Fuck、Fuck地開(kāi)罵呢。

圖4：溫哥華的干線街道，路不寬，車(chē)也不多?？纯刺焐系陌自?，在這樣的天氣里開(kāi)車(chē)一定感覺(jué)很爽。

　　總結(jié)起來(lái)，北京開(kāi)車(chē)走路的兩個(gè)關(guān)鍵字是“搶”和“慢”;溫哥華的兩個(gè)關(guān)鍵字則是“讓”和“快”。正好截然相反。

　　北京的“搶”和溫哥華的“讓”，是針對(duì)路權(quán)來(lái)說(shuō)的。“路權(quán)優(yōu)先”，這是全世界通行的交通法則，但是在北京，路權(quán)誰(shuí)搶上就是誰(shuí)的，比如拐彎車(chē)與直行車(chē)搶行，只要沒(méi)出事故，就是交警站在旁邊也懶得管。而在溫哥華，如果你不讓渡有路權(quán)的一方，不僅是一個(gè)違規(guī)受罰的問(wèn)題，那簡(jiǎn)直就是在拿自己的生命開(kāi)玩笑。

　　北京的車(chē)開(kāi)得慢，有幾個(gè)原因：其一是路上車(chē)太多，甭說(shuō)快，能動(dòng)彈就不錯(cuò)了;其二是隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付有人和自己搶路權(quán)，所以不敢開(kāi)得太快：其三是有大量過(guò)了報(bào)廢期的車(chē)、超載的車(chē)和性能差的車(chē)上路，這些車(chē)想快也快不了;其四是很多人喜歡一邊開(kāi)車(chē)一邊打電話(huà)，一心二用，車(chē)當(dāng)然就慢。

　　溫哥華的車(chē)開(kāi)得快，也是上面那幾個(gè)原因，只不過(guò)情況正好是反過(guò)來(lái)的。

　　溫哥華和北京之間的這種“路差”，遠(yuǎn)比時(shí)差更難調(diào)整。我認(rèn)識(shí)一個(gè)人，他在北京曾當(dāng)過(guò)十幾年的職業(yè)司機(jī)，到了溫哥華后考當(dāng)?shù)伛{照，“路考”六次、折了六次。而另一個(gè)人呢，在溫哥華開(kāi)車(chē)如魚(yú)得水，但回到北京卻說(shuō)什么也不敢開(kāi)車(chē)上路。

　　看看，這“路差”的威力有多大!

圖5：溫哥華Dowmtown夏日街景。