加拿大航空公司(Air Canada)和波特航空公司(Porter Airline)今日不約而同地分別宣佈推行新的廣告宣傳法，將機(jī)票的價(jià)錢和其他附加費(fèi)用的價(jià)錢清楚列明，令消費(fèi)者看到的機(jī)票價(jià)錢為明碼實(shí)價(jià)，不會(huì)有「被人騙」的感覺。

　　加航的廣告上標(biāo)明，來(lái)回香港機(jī)票1225元，當(dāng)中機(jī)票票價(jià)為886元，附加費(fèi)339元;來(lái)回上?；虮本C(jī)票均1077元，包括附加費(fèi)429元;最厲害的是來(lái)回東京機(jī)票，售價(jià)1183元，塬來(lái)機(jī)票只是500元，附加費(fèi)還貴過(guò)機(jī)票183元，為683元!

　　每次買機(jī)票時(shí)，總數(shù)總是夾雜著甚么機(jī)場(chǎng)稅、燃油附加費(fèi)、行李費(fèi)等一大堆「莫名其妙」的費(fèi)用，那些到底是甚么費(fèi)?

　　根據(jù)加拿大國(guó)會(huì)的《機(jī)票稅項(xiàng)與附加費(fèi)》資料顯示，機(jī)票附加費(fèi)包含了許多不同的費(fèi)用，費(fèi)用均因機(jī)場(chǎng)及航空公司，或時(shí)間而異。

　　資料顯示，附加費(fèi)包括燃油附加費(fèi)、加拿大機(jī)場(chǎng)改善費(fèi)(Canada Airport Improvement Fees)、目的地的機(jī)場(chǎng)或入境稅、旅客保安費(fèi)(ATSC;Air Travelers Security Charge)、導(dǎo)航服務(wù)費(fèi)(NAV Air Navigation Service Charge)等費(fèi)用，而且附加用總數(shù)可與機(jī)票相等，或貴過(guò)。

　　以往航空公司及旅行社經(jīng)常以超低機(jī)票票價(jià)吸引消費(fèi)者，但經(jīng)常令看到廣告后購(gòu)票的消費(fèi)者獲知真實(shí)價(jià)錢時(shí)譁然，故運(yùn)輸條例列明，所有機(jī)票廣告均要清楚列出所有有關(guān)附加費(fèi)，令消費(fèi)者到付錢時(shí)不用「O嘴」。

　　翠明假期職員沈先生指著加航的廣告說(shuō)，「這是現(xiàn)時(shí)的趨勢(shì)，東京還算貴?你看歐洲的附加費(fèi)，隨時(shí)過(guò)七百!」

　　本報(bào)記者一直以為旅行社與航空公司互助互利，去旅行社買機(jī)票可便宜些，于是嘗試對(duì)比一下價(jià)錢。

　　記者上加航網(wǎng)站試選購(gòu)2月16日由多倫多出發(fā)到香港，3月16日回程的經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票，確認(rèn)收據(jù)顯示為1283.62元，再到國(guó)泰網(wǎng)上上選購(gòu)?fù)粡垯C(jī)票，售價(jià)為1268.62元，平15元。再致電到東亞旅游詢問(wèn)，同一張機(jī)票，乘搭加航為1253.62元，的確平了30元，但國(guó)泰則是一樣價(jià)錢。

　　東亞旅游職員對(duì)旅行社的機(jī)票是否往往平過(guò)上航空公司網(wǎng)站買表示，「梗係啦!」

　　不過(guò)翠明假期的沈先生卻說(shuō)，「我不敢講旅行社賣的機(jī)票，一定會(huì)平過(guò)航空公司網(wǎng)站，不過(guò)就一定不會(huì)貴過(guò)?！?/p>

　　記者告訴沈先生，東亞旅游的確買得平一點(diǎn)，他立刻回應(yīng)，「平了30元是吧!」

　　他說(shuō)，「以前旅行社賣每張機(jī)票，有一段時(shí)期可賺到7%傭金，后期卻減到5.5%，到現(xiàn)在連1%都沒有。航空公司們現(xiàn)時(shí)越來(lái)越積極，希望與客人直接交易，很喜歡推出網(wǎng)上購(gòu)票優(yōu)惠，例如叫客人付費(fèi)時(shí)輸入一個(gè)促銷密碼(promotional code)，便可即時(shí)享有八五折，有時(shí)折后價(jià)平得連我們旅行社也做不到那個(gè)價(jià)給客人?！?/p>

　　他指，旅行社有時(shí)可平賣機(jī)票數(shù)十元，是因?yàn)橛行┖娇展緯?huì)給旅行社一些獎(jiǎng)勵(lì)，例如賣得多就有獎(jiǎng)金等，故此有些旅行社會(huì)將那些獎(jiǎng)金也煺落客人的機(jī)票上，為求賣得一張得一張。

　　沈先生又指，其實(shí)旅行社的機(jī)票平過(guò)航空公司網(wǎng)站，并非必然。他認(rèn)為，兩者于價(jià)錢上其實(shí)沒有太大分別，可能只是數(shù)十元之差，但市民應(yīng)該著重于旅行社跟航空公司于提供服務(wù)上的分別，而并非價(jià)錢上的分別，「因?yàn)橐郧爱?dāng)我們?nèi)詴?huì)收傭時(shí)，機(jī)票價(jià)錢可做得較他們低，但現(xiàn)在已經(jīng)不能了。但無(wú)可否認(rèn)的是，消費(fèi)者透過(guò)旅行社買機(jī)票，當(dāng)中如涉及改時(shí)間、日期或地點(diǎn)時(shí)，可直接與旅行社服務(wù)員溝通。如果消費(fèi)者上網(wǎng)購(gòu)票后有任何更改，致電顧客服務(wù)熱線時(shí)可能要等上數(shù)小時(shí)也無(wú)人接聽?！?/p>

　　記者嘗試致電本地某一知名航空公司的訂票服務(wù)電話，的確等了超過(guò)30分鐘也無(wú)人接聽。

　　24歲任職教師的徐小姐表示，曾于2010年圣誕假期期間，透過(guò)加航網(wǎng)站購(gòu)買來(lái)回美國(guó)波士頓的雙程機(jī)票，定好12月27日返多倫多，怎料波士頓一場(chǎng)突擊雪暴，令機(jī)場(chǎng)所有航班取消。

　　她指，致電服務(wù)熱線無(wú)人接聽，惟有逼迫去機(jī)場(chǎng)柜檯問(wèn)個(gè)究竟，「簡(jiǎn)直束手無(wú)策，打電話又無(wú)人應(yīng)，惟有付錢用酒店電腦上網(wǎng)，查看航空公司網(wǎng)站，結(jié)果只看到塬來(lái)無(wú)得賠錢，又不知道下一班機(jī)有無(wú)位，惟有硬著頭皮去機(jī)場(chǎng)。到了柜檯，服務(wù)員說(shuō)沒有直飛多倫多的機(jī)位，只能到滿地可轉(zhuǎn)機(jī)再返多倫多，而且還要等幾個(gè)鐘頭。如果我早些知道有甚么航班選擇，我還可以在波士頓多逛一會(huì)，又或者計(jì)劃明天才飛，不用搞到『雞手鴨腳』?！?/p>

　　沈先生說(shuō)，旅行社能提供的服務(wù)，是航空公司網(wǎng)站提供不到的。他笑言，「就算班機(jī)有甚么延誤出錯(cuò)，也有個(gè)人在你面前讓你罵! 」