約克區(qū)公車局(YRT)部分巴士司機及Viva巴士司機昨天否決了資方的最后合約建議，決定由今天凌晨4時起罷工。包括萬錦﹑烈治文山及旺市等城市在內的約克區(qū)的上班族及學生周一凌晨醒來時便遇到交通不便的頭痛問題。對于主要乘搭約克區(qū)公車巴士的約克大學的學生來說，處境尤其困難。

　　比較幸運的是，原本也很有機會罷工的1500名GO巴士司機在昨晚深夜與省府掌管大多區(qū)交通的機構“都市聯通”(Metrolinx)達成臨時協議，從而避免了罷工，令約克區(qū)居民不致完全沒有公交可搭。

　　罷工影響約克區(qū)60%的服務

　　據悉，涉及今次罷工的巴士司機及維修人員大約560人，他們分屬為約克區(qū)公車局提供部分巴士服務的Miller Transit公司及First Student公司，其中Miller Transit有250名司機，First Student有90名司機，以及Viva捷運巴士的220司機及維修人員。

　　YRT總經理利里(Rick Leary)則表示，YRT與Viva每天的乘客大約73,000人次，而本次罷工將影響到約克區(qū)60%的服務、共有85條YRT和VIVA的線路：

　　萬錦﹑烈治文山﹑Whitchurch-Stouffville等城市共51條巴士路線，以及旺市部分路線;

　　新市﹑奧羅拉﹑烈治文山﹑East Gwillimbury 及Georgina共29條巴士路線;

　　萬錦市、烈治文山、奧羅拉、紐馬克市與旺市的5條Viva線路。

　　不過，該區(qū)西南地區(qū)的服務將不受影響，同時所有運行在約克區(qū)內的TTC巴士也不受罷工影響。

YRT的員工前往各巴士站通告等候的乘客暫無服務(來源：CTV)

　　今早，YRT已派員驅車前往各巴士站，通告等候的乘客暫無服務。利里還提醒乘客及時查詢http://yrt.ca/en/Newsmodule/index.aspx 網上的信息，以了解最新的服務信息。受罷工影響的乘客可上www.smartcommute.ca或者www.carpoolzone.ca搜尋Carpool，或者考慮其他交通方法，例如踏單車等。

　　工會：準備好長期罷工

　　參與這次罷工的都是聯合運輸工會(Amalgamated Transit Union，簡稱ATU)成員，但是分屬于1587和113分會。

　　代表Viva巴士員工的ATU 113分會(該工會也代表大約一萬名TTC工人)的主席金尼爾(Bob Kinnear)透露，薪酬待遇是本次集體合約協商中爭持不下的焦點。Viva與YRT司機時薪22元，比大多地區(qū)同類雇員少7元。作為Viva的員工，他們希望縮小差距，在薪酬、福利及病假等方面與大多地區(qū)公車服務部門類似。

　　金尼爾表示，工會已經做好了“長期罷工”的準備，并希望約克區(qū)議會介入，協助調解勞資爭端。

　　據悉，上次約克區(qū)巴士罷工是在2008年，司機們設立了糾察線(picket lines)，持續(xù)了兩星期之久。

　　對于約克大學基爾路(Keele)校園的近5萬名學生而言，交通尤其困難。多倫多公車局(TTC)服務范圍以外、搭乘公車去約大上課的學生幾乎都是乘坐GO巴士或YRT車輛。令他們較為感到安慰的是，GO巴士司機在昨晚深夜與掌管大多區(qū)交通的Metrolinx達成臨時協議，在最后關頭避免了罷工。

　　在本周晚些時候，GO巴士的雇員將就臨時協議投票表決這份臨時協議。代表GO巴士工人的聯合運輸工會1587分會主席杜伊爾(Ray Doyle)透露，雖然約克區(qū)公車局僱員仍將罷工，但在周一或周二之前不會設立糾察線。