溫哥華列治文小型飛機墜機事件中，生還乘客昨日講述墜機前“生死一線”的險況，稱機師回頭向乘客表示飛機漏油，乘客見到機師“劇烈手震”，已心知不妙，覺得性命危在旦夕，拿出手機“寫遺書”以短訊傳給子女，但飛機隨即墜毀，該名乘客受傷被困未能逃生，正感到要放棄之際，幸有數(shù)名好市民冒生命危險沖入著火的機艙殘骸將她救出，她感謝救人者是真英雄。另在意外中受傷的11人，其中機師傷重不治，另有兩名傷者情況仍然危殆，包括八成膚被燒傷的副機師。

　　失事飛機為Ondine Biophama公司包作員工旅游之用，該公司行政總裁克羅斯(Carolyn Cross)為七名乘客之一，她昨日在醫(yī)院向傳媒講述事發(fā)前的情況。她稱當時機長轉頭向乘客說“飛機漏油，我們必須轉頭回到溫哥華國際機場。”隨后她見到機長抓飛機控制器的雙手劇烈震動，她意識到“有難了”。

　　克羅斯隨即想到的是，拿出手提電話，向她的三名孩子發(fā)出短訊，希望向孩子道別。她當時只希望能看到手機信號，確定自己的“遺言”已經(jīng)成功傳達給孩子，即使遇不測也能夠感到“安心”。

墜落的小型飛機的大火被救熄后，可見機頭焦黑。下圖為傷重死亡的機師福廷。

　　當飛機墜地后，克羅斯稱窗外滿是火焰，四周則彌漫著濃烈的汽油味。這時其中一名生還者將機艙門打開，她便強迫自己站起來，可是雙腳卻不能動。當她幾乎要放棄求生意志時，只見到一群勇敢的無名英雄出現(xiàn)，其中更有人不顧隨時會爆炸的危險，沖入機艙救人。

　　“他們救了我的命，他們是真正的英雄。”身上多處骨折、肋骨斷裂的克羅斯，回憶獲救時的情形不禁哽咽，認為當時現(xiàn)場隨時會爆炸，如果沒有這些無名英雄冒著生命危險前來救助，整個結局可能完全不同。

　　當時大批目擊者不顧自身安危，站在機身前以手提式滅火器滅火，有人則一馬當先沖入機艙內救人，其他人則自動在機艙門外排成兩列，以最快速度將受困乘客運至安全的地點。

　　列治文皇家騎警督察格雷(Janis Gray)昨日也公開對這批無名英雄致謝，強調警方“非常感激這些人能出現(xiàn)在現(xiàn)場”。她同時也證實有一輛汽車在飛機墜落時被飛機撞到，車上有兩人送院，但傷勢并不嚴重。

　　失事飛機在起飛約15分鐘后，油箱警示燈便亮起，溫哥華國際機場塔臺隨即詢問是否需要緊急降落并安排緊急車輛。機長最后的回答是“不需要，我們現(xiàn)在沒問題”。豈料未幾飛機即墜毀。

　　飛機墜公路幸紅燈擋住車流

　　飛機墜落時適逢下班交通繁忙時間，所幸墜機地點前方有紅燈擋住車流，如果飛機墜落時間遲30秒，后果便不堪設想。

　　警方昨日凌晨已經(jīng)將現(xiàn)場清理完畢，黑盒亦尋回，飛機殘骸則拖往一個不公開的地點，由運輸安全局(TSB)接手調查，厘清失事的原因。拉斯貝克道(Russ Baker Way)地面則清楚可見飛機撞擊及汽油焚燒的痕跡，列治文市府工程人員則在現(xiàn)場，將流入下水道的油污及飛機殘骸吸出。

　　機師傷重不治2人仍危險

　　列市墜機事件中11名傷者經(jīng)搶救后，機師傷重不治，另有六人仍然在醫(yī)院留醫(yī)，其中兩人傷勢危殆，包括八成皮膚被燒傷的副機師。

　　喪命的機師福廷(Luc Fortin)，44歲，為一名資深飛行員，擁有1.4萬小時的飛行經(jīng)驗，包括國際飛行經(jīng)驗，他是北溫居民，被稱為“好人，專業(yè)機師”，受到公司同仁的愛戴，身后留下妻子及年輕孤女。副機師羅比克(Matt Robic)，26歲，本身也是有經(jīng)驗的飛行員，他已有1500小時飛行經(jīng)驗。

　　北方雷鳥航空公司(Northern Thunderbird Air)總經(jīng)理赫西(Bill Hesse)昨日證實，失事飛機的機師福廷已經(jīng)傷重不治。他指福廷自2007年便加入該公司，飛行時數(shù)高達1.4萬小時，足遍及世界各地，是真正的“專家”。

　　根據(jù)卑詩法醫(yī)服務處的資料，福廷是在送院搶救5小時后，即前晚9時10分宣告不治，昨日法醫(yī)官已驗尸。

　　當局確定意外中共有11人受傷，包括機上有9人，另外被飛機撞及的汽車上有兩名傷者，傷者經(jīng)救治后，除了機師死亡外，尚有六人在醫(yī)院留醫(yī)。目前仍有兩人正在深切治療部(ICU)搶救。其中一名乘客背脊斷裂，另一名則是副機師，全身上下80%的面積灼傷。其他四名仍在醫(yī)院救治的傷者，傷勢嚴重但沒有生命危險。